При движении подводной лодки в её носовой части возникает повышенное давление воды, а поскольку вода практически не сжимаема, то она обтекает корпус лодки. При этом могут возникать турбулентные потоки, которые являются источником кавитации и, как следствие, источником шума.

Известно изобретение Джеймса Дайсона - Dyson Air Multiplier (прототип) - вентилятор воздуха, преобразующий турбулентный поток вентилятора, встроенного в основание, в ламинарный, выходящий из кольцевой диафрагмы. При этом происходит усиление ламинарного потока за счёт подсоса воздуха из окружающей среды. Недостаток данного устройства в случае его использования в качестве движителя подводной лодки - наличие вентилятора-гребного винта, что возможно в принципе в связи с тем, что физические законы аэродинамики и гидродинамики сходны. Цель изобретения - отказаться от использования различного рода вращающихся частей при работе движителя подводной  лодки. При подаче воды под высоким давлением в кольцевую диафрагму, подобную конструкции диафрагмы Дайсона, из которой выходит ламинарный поток воды, используют электро-гидравлические насосы, например, конструкции Л.Юткина, которые создают давление в десятки и сотни тысяч атмосфер(1, с.20).

При этом насос располагается в изолированной (вакуумной) камере, так как известно, вакуум - наилучший изолятор в связи с отсутствием среды для передачи звуковых волн. Водозаборник насоса расположен в носовой части подводной лодки, что обеспечивает там при движении понижение давления, турбулентности и кавитации и, как следствие, снижение шума.

Движитель подводной лодки пат. 2612044 состоит из кольцевой диафрагмы 1 подобной конструкции диафрагмы Джеймса Дайсона, жёстко закреплённой на корпусе подводной лодки 2, электро-гидравлического насоса З, расположенного в изолированной (вакуумной) камере 4, трубопровода, соединяющего электро-гидравлический насос с кольцевой диафрагмой 5, трубопровода 6, соединяющего водозаборник 7, расположенный в носовой части подводной лодки с электро-гидравлическим насосом З.

Устройство работает следующим образом. При включении электро­гидравлического насоса З вода через водозаборник 7 по трубопроводу - 6 поступает в насос З и, затем, из насоса З по трубопроводу 5 поступает в кольцевую диафрагму 1. Вода выходит под давлением из кольцевой диафрагмы 1. При этом на кольцевую диафрагму 1 начинает действовать реактивная сила, обеспечивающая поступательное движение подводной лодки.

Предлагаемый   движитель  делает ненужными турбины, двигатели,вращающиеся валы, гребные винты и т.п.

1. Юткин Л.А. Электро-гидравлический эффект и его применение в промышленности. Л., Машиностроение, Л.О., 1986, с.1З8.